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    非道路移動柴油設備尾氣治理方案

    隨著空氣污染越來越嚴重,很多地區出臺了一些環保監管政策,重點監督管理尾氣超標排放車輛,特別是非道路柴油設備,主要包括叉車、鏟車、挖機、推土機,這些國二、國三柴油設備屬于重點監管對象;各地政府陸續出臺不同的要求和行政命令,強制這類國二、國三車輛加裝PDF,有實效嗎?可行嗎?

    專業角度說非道尾氣治理, 二國PDF用,但用不長


    PM2.5的成因比較復雜,最直接的是黑煙,然后是發動機尾氣的顆粒排放,再有就是與氮氧排放和燃油含硫量直接相關的,在大氣中產生的二次排放。

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    國二、三柴油發動機本身是機械控制,且在使用中,油品質量差,會造成DPF的頻繁堵塞和催化劑中毒;同時DPF的再生控制技術要求較高,很容易造成燒結、開裂等失效,更嚴重的可能,在再生過程中失控造成火災和安全問題。從事非道設備治理行業多年的專業人士反饋,實際上,安裝了DPF的國二、國三車輛,短則幾天,長的二、三個月,很快就堵塞失效,清理麻煩,重復清理幾次之后,容易壞,需更換;

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    十碩牌柴油尾氣凈化器,產品安裝于原車發動機的進油管上,產品工作時,燃油流過產品內部,然后流入發動機噴油燃燒,其原理是活化油分子,打散原有分子結構,使燃油充分燃燒;其核心技術是能把柴油成分中很難分解的膠質成份打散分解,參與燃燒,大大降低顆粒物的產生,一氧化碳、碳氧化合物、氮氧化合物排放量可減少50%以上。

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    這種全新的凈化原理相比我們熟知的DPFDOC+DPF尾氣處理方式,具有很多優勢:一、產品尺寸小,易安裝,;二、可提升車輛動力、具有一定的節油效果;三、可清除發動機積碳,延長發動機壽命。產品適用廣范,所有柴油發動機車型都可以安裝,國二、國三都可以安裝;特別適用非道路車輛;產品無需維護,并長期有效;目前這個產品已經大量安裝使用,效果十分顯著。


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